沪苏湖铁路最新消息（持续更新）

　　最新消息：

　　沪苏湖铁路苏州段最新进展

　　10月18日晚11点，经过工人们数个小时的连续施工，沪苏湖铁路苏湖特大桥吴江桥段跨G318连续梁顺利合龙，标志着沪苏湖铁路建设又完成一项重点工作。

　　沪苏湖铁路苏州段跨G318连续梁梁体全长为145.5m，其上跨的G318为吴江区主要交通干线日常车流量较大。

　　由沪苏湖铁路工程站前Ⅲ标项目部负责施工的苏湖特大桥吴江桥段共有21联跨越高速公路、国省道、县乡道、航道等连续梁及其他特殊结构梁。目前已完成15联，占比71.4%，此次连续梁合龙后工程将进入无砟轨道施工阶段。

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　　2020年3月2日，沪苏湖铁路苏州南站效果图曝光。

　　2019年12月21日，生态环境部对《关于新建上海经苏州至湖州铁路环境影响报告书》进行批复，标志着该重大工程建设进度又向前推进一大步。

　　2019年8月6日，《新建上海经苏州至湖州铁路项目环境影响评价全本公示》中明确表示，沪苏湖高铁计划于2019年开工，总工期48个月。

　　2019年7月22日，沪苏湖铁路二次环评，这次环评最大的亮点是明确了盛泽站的位置和规模。

　　2019年7月15日，沪苏湖铁路首次环评公示。根据环评，工程起于上海虹桥站，途经江苏省苏州市吴江区，终于浙江省湖州市湖州站。线路正线全长163.708km，其中上海段线路长64.853km，闵行段利用既有沪昆铁路通道改建；江苏段线路长52.160km；浙江段正线长46.695km。正线共设车站6座，其中利用既有车站2座，新建车站4座。另包括上海地区配套工程及湖州地区配套工程。

　　2019年5月31日，国家铁路总公司在北京组织召开“上海至苏州至湖州铁路鉴后修改初步设计审查会”，就项目初步设计审查意见（初稿）的执行情况进行了重点研究，为进一步完善初步设计提供了依据，沪苏湖高铁线路方案和车站设置最终确定。

　　2019年5月17日，中国铁路总公司发改部改革处处长刘大富带队赴吴江，就沪苏湖铁路苏州南站等站点、站城融合开发、投融资模式创新等方面进行专题调研。

　　2019年1月28日，沪苏湖铁路苏州段，苏州南站、盛泽站确定。

　　2018年11月12日，沪苏湖铁路开始招标。

　　2018年10月9日，国家发展改革委批复同意新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告，同意建设沪苏湖铁路。相关批复同意文件10日已下发沿线省市发改委。