京杭大运河苏州段沿岸新规划（图）

　　京杭大运河苏州段沿岸新规划：

　　一、城市设计范围

　　本次城市设计范围为北起相城区望虞河，南至吴中区吴淞江，东至宝带桥约40公里沿岸地区，涵盖相城、高新、姑苏、吴中四区，占地面积48平方公里。

　　二、项目愿景

　　打造京杭大运河文化带上具有苏式韵味的运河文化段落，构建“国际视野的遗产水岸、江南特色的文旅水岸、苏州个性的创新水岸和自我更新的宜居水岸”。

　　01.国际视野的遗产水岸

　　响应运河文化带建设号召，梳理并保护运河沿线历史文化资源，在保障大运河历史文化节点及周边风貌特征的基础上，提升运河沿线城市空间的整体性与统一性。在强调大运河沿岸地区历史延续性的同时，满足国际化都市的城市功能诉求。

　　02. 江南特色的文旅水岸

　　运河沿线增设文化展示、文化体验、文化博览等文化设施节点，塑造沿岸特色文化主题段落，丰富沿河文旅活动，增加市民、游客文化参与度，构建大运河文化旅游脉络，彰显文旅水岸的江南特色。

　　03.苏州个性的创新水岸

　　提升运河沿线城市功能，完善城市支撑体系。丰富运河沿线公共要素与创新要素，围绕文化创意、商业服务、商务办公等功能，打造多个沿运河创新、创智功能组团，构建创新水岸。

　　04. 自我更新的宜居水岸

　　强调沿运河生态人文要素、慢行体系、休闲与服务配套，打造环境优美、设施齐全、通行顺畅、品质宜人的城市公共空间。保障运河周边水绿交织的生态格局，塑造沿运河舒适便捷的慢行网络，提升沿运河地区的宜居程度。

　　三、实施策略

　　01. 生态修复，添绿通廊

　　修复京杭大运河的生态功能，增加沿河绿地空间，打通运河至周边地区的生态通廊，保障苏州水绿交织的生态格局。

　　02. 协调功能，完善交通

　　协调运河功能布局，提升岸线公共性，完善城市交通支撑体系，增强运河两岸空间联系。

　　03. 传承文化，增补设施

　　挖掘保护运河两岸文化要素，分段布局特色文化主题，增加文化设施节点，丰富运河文化活动。

　　04. 地标统领，管控分区

　　以文化地标为统领，分区引导控制建筑风貌，对滨河界面和背景空间风貌进行差异化管控。

　　05. 以人为本，慢行提升

　　以水绿交织的廊道为载体，贯通滨河慢行通道，增补慢行设施，创造便捷、舒适的运河慢行网络。

　　四、整体城市设计

　　1.规划空间结构

　　“一带功能复合、两核区域中心、七廊生态织补、七彩运河生活”的空间结构。

　　一带：京杭运河复合功能带。

　　两核：两大区域城市副中心。

　　七廊：七条运河两岸大型生态廊道。

　　七彩运河生活：包括现代住区、郊野公园、智慧工业、保税物流、文化科创、商业金融、城市综合体在内的七类功能组团。

　　2.交通系统规划

　　道路等级：打造由高速公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市支路构成的车行交通体系，原工业地段改造提升后，适度增加路网密度，优化交通组织。

　　静态交通：满足商业商务活动、游憩活动和交通集散功能需求，重点配建区域增设社会停车场。

　　慢行交通：沿运河两岸布局慢行通道，补充慢行设施，增加跨河慢行桥，促使慢行系统成网成环，提升慢行空间景观品质，增强步行的舒适性与可达性。

　　3.文化设施布点规划

　　依托现有的文化自然资源，打造“一带十一段” 特色运河文化布局。

　　沿岸根据分段文化主题，布置特色文化设施，如主题公园、文化街区、博物馆、文化广场等，体现苏州运河文化特征。

　　4.空间风貌规划

　　风貌分区：将运河沿线分为历史文化风貌段、现代商业与商务风貌段、SOHO小密活力街区风貌段、郊野自然主题风貌段、现代化产业风貌段、滨水特色居住主题风貌段等6大类景观风貌段落。依据不同段落的风貌需求，确定建筑风格、建筑色彩。

　　沿河标志：围绕寒山寺古塔等历史文化地标，苏州市体育中心足球场等当代地标，打造沿河标志体系，通过十组历史、文化、商务地标，提升区域识别度。

　　景观廊道：在《苏州市总体城市设计》的基础上，细化规划片区景观廊道沿线建筑的退让、贴线、高度控制，采用“阶梯式”退让方式，保障城市空间廊道的通透性。

　　建筑高度：规划区分沿河“第一界面”与背景建筑区，在上位规划的基础上，基于人的视线感受，考虑运河宽度、建筑退让岸线距离对空间感受的影响，形成第一界面高度控制梯度线，保障沿河空间尺度。同时，基于高度变化的连贯性与焦点建筑的突出性要求，控制背景建筑的建筑高度，构建顺畅的城市天际轮廓。

　　5. 生态绿地系统规划

　　打造“一带统领，七廊织布”的生态格局，保护运河文化带及与其相交的七条生态廊道太湖望虞河生态廊道、绕城高速生态廊道、白荡港三角咀生态廊道、上塘河生态廊道、胥江石湖生态廊道、斜港生态廊道、太湖吴淞江生态廊道。

　　通过“一带多点”的公园体系、沿河慢行系统，实现运河两岸“400米见园”的规划目标。

　　6.岸线形式规划

　　结合沿线功能，规划历史风貌型、现代居住型、工业仓储型、城市公园型、郊野休闲型文化创意型和城市中心型等7类典型岸线，采用新增挡浪板、新增灌注桩、驳岸加固、新建挡墙和新筑土堤等5类防洪加固方式。

　　将防洪加固与景观风貌岸线打造统筹考虑，定制不同类型的运河水岸空间。

　　五、分区城市设计

　　金筑街——北环路段：

　　打造“物流产业文化活力街区”整体形象，构建高新区保税区的重要物流服务配套区。

　　依托产业功能转型升级，完善运河两岸道路交通体系，打通沿岸公共空间，增设产业主题文化设施，改造现有工业厂房，突出片区产业文化特征。

　　北环路——金门路段：

　　突出“苏式运河历史文脉传承核心街区”整体形象，打造承接苏式运河文化的城市片区。

　　围绕寒山寺、枫桥历史风貌片区的保护与传承，优化片区文化旅游功能，完善车行交通体系，构建运河两岸慢行交通网络，控制沿河地块建筑高度、色彩、形式，突出片区历史文化特征。

　　金石街——宝带路段：

　　以“漕运文化传承的新地标”为形象要求，打造具有漕运历史文化的文创生活片区。

　　通过对沿河工业、横塘驿站厂房等废旧设施的改造与更新，围绕漕运文化导入文化创意产业、特色商业，优化片区公共服务设施，重塑片区空间形象。

　　南环路——斜港河段：

　　构建“城市东南入口的产业文化长廊”的整体形象，围绕沿河产业基础打造商贸服务片区。

　　以汽车贸易功能为基础，展览销售产业为方向，工业空间为载体，构建商贸服务片区。围绕功能更新，优化片区交通组织，在保留片区历史文化记忆的同时，升级片区城市功能。

　　斜港河——南湖路段：

　　以“城市更新背景下产城融合示范区”为形象定位，围绕产城融合要求优化片区功能。

　　逐步更新沿运河地块用地功能，增强跨运河慢行联系，布局滨河文化、娱乐设施，提高沿河空间的开放度与参与感。