沿江城际铁路开工时间是什么时候

　　沿江城际铁路开工时间：（苏）南沿江城际铁路将于9月28日前开工。

　　沿江城际铁路南北线之分：

　　其实，说到沿江城际，准确地说有两条：

　　一条是南沿江城际（也称苏南沿江城际），即最快于2017年一季度开工的这条，起自南京，经镇江(句容)、常州(金坛、武进、经开区)、无锡(惠山、江阴)、苏州(张家港、常熟、太仓)等地至上海。

　　一条是北沿江城际，自上海引出，跨越崇明岛至南通启东(海门)，经南通、泰州、扬州至南京，线路全长约385 公里，等级为客运专线，设计速度目标值350 公里/小时，可以说是江苏省江北的沪宁城际。

　　作为江苏首条自行设计、自主建设的铁路，沿江城际铁路建设方案最初计划2015年底前先期开工张家港至常州段，因投资主体发生变化，改为2016年底前南京至张家港全线同步开工。整个工期约4年。

　　沿江城际铁路走向：

　　沿江城际铁路起自南京，经镇江(句容)、常州(金坛、武进、经开区)、无锡(惠山、江阴)、苏州(张家港、常熟、太仓)等地至上海，走向与沿江高速公路基本一致。

　　经专家反复论证，沿江城际铁路在张家港站以东可利用已在建的沪通铁路段进入上海。因此，沿江城际铁路真正要建部分，为南京至张家港段，长约214公里，投资额约330亿元。

　　2016年2月14日，中设设计集团与铁道第三勘察设计院集团有限公司联合体成功中标南沿江城际铁路南京至常州段可行性研究和勘察设计项目。该项目按客运专线标准设计，线路西起南京南站，东至沪通铁路的张家港站，全长约214公里（其中南京至常州段约130公里），设计速度目标值250公里/小时，共设9个车站，总投资约358亿元，工期4年。

　　沿江城际铁路规划图：

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　　沿江城际铁路走向（图）

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