通苏嘉城际铁路最新消息（持续更新）
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通苏嘉城际铁路最新消息：
通苏嘉甬铁路苏州段前期工作启动（更新至2020年7月）
7月14日下午至17日在苏州市组织召开项目可行性研究评审会。审查会议的召开为项目工可批复及初步设计研究奠定了基础，对宁波及浙江省而言，意味着这条备受瞩目的跨海大通道终于又迎来实质性进展。
7月11日，中铁工程设计咨询集团有限公司副总经理石山带队到苏州，对接通苏嘉甬铁路苏州段前期工作。苏州市副市长吴晓东与来访人员进行了交流。
当天，中铁工程设计咨询集团有限公司还与常熟市就通苏嘉甬铁路常熟段重点问题进行了沟通，并赴现场实地察看常熟段线路和相关站点。接下来，该公司将利用一周时间分别与通苏嘉甬铁路苏州段沿线各市（区）开展调查，征求地方意见，收集相应资料。
目前，通苏嘉甬铁路南通西站到张家港站已经开工，包括在盐通客运专线工程中建设。
苏州或新建苏州东站（更新至2018年5月）
根据苏州规划官微消息，桑田岛在独墅湖板块最东边的角落里，规划总体定位为科技研发、教育、产业、生态及配套功能为一体的综合区。
未来在桑田岛区域还将有一个“苏州东站”的苏通嘉城际铁路站点，一旦开通，桑田岛将在江浙沪大区位板块中担任全新的重要角色。
2018年4月，“南通至苏州至嘉兴至宁波铁路勘察设计项目”招标完成，这意味着沪嘉甬铁路已正式纳入通苏嘉甬铁路整体项目之中。随着这条铁路的启动，今后，南通市民可以坐着高铁去苏州、嘉兴和宁波。
[通苏嘉城际铁路线路图]
通苏嘉城际铁路走向：
通苏嘉铁路是江苏省和铁路总公司“十三五”期间加快推进的重大项目之一，线路起于南通，经张家港、常熟、相城、苏州市区、工业园区、吴江至浙江嘉兴，正线全长191公里。该项目为新建双线客运专线，设计速度目标值每小时250公里以上。
总体走向为自南通西与沪通铁路四线共通道越长江至张家港，自西向东乍浦港铁路支线引入沪宁城际铁路苏州工业园区站，终点自东北向西南引入沪杭客专嘉兴南站，线路全长195公里，其中江苏段153公里，速度目标值为每小时250公里以上。
通苏嘉高铁是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一，贯通南通、张家港、常熟、苏州（吴江）、嘉兴五市，北与连盐通城际、宁通城际相接，南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁、沿江和湖苏沪城际相连。
通苏嘉城际铁路站点：
目前具体站点并未确定，但从规划走向来看，具体可能在南通、张家港、常熟、相城、苏州市区、工业园区、吴江、浙江嘉兴各设一个站点。
其中张家港站已经在规划，从日前公布的《张家港市城铁片区控制性详细规划》批前公示中，可以清晰看到3条规划的铁路：通苏嘉城际铁路、沿江城际铁路和沪通铁路。
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